Које гуме имају отпорне на киселину, отпорни на алкални, отпорни на уље и отпорне на хабање?

Mar 19, 2025

Остави поруку

1. Флуороруббер (ФКМ)

1.1 Хемијска структура и механизам перформанси

 

Главни ланац флуоро гуме садржи ЦФ обвезнице (енергија обвезнице 485 кЈ / мол), а флуориране групе уносе се у бочне ланце да формирају стерички заштитни ефекат. Садржај флуора перфлуоро етер-типа ФКМ (ФФКМ) је преко 70%, што га задивљује изузетно снажном хемијском инострином.

1.2 Перформансе средњег отпора

 

Отпорност на уље: Према АСТМ Д471 тесту, у уљу ИРМ903 у 150 степени 70 сати, стопа промене обима је мања од 5%.

Отпорност на киселину: Може се отпорати 70% сумпорне киселине (23 степена) и 50% азотне киселине (собне температуре), али висока температура концентрисана алкалија (као што је НаОХ> 40%) ће вероватно изазвати реакције дефлуорирања.

Отпорност на хабање: Губитак абразије Табар (ЦС - 17 точак, 1 кг оптерећење) је око 80 - 120 мм³, а може се смањити на мање од 50 мм³ додавањем птфе-ми микро прашка.

1.3 Технологије модификације

 

Увођење трећег мономера (као што је ТФЕ): Побољшава флексибилност са ниским температурама (ТР10 може да досегне - 30 степен).

Арматура са Нано - СиО₂: Снага сузе се повећава за 40% до 50 кН / м.

Перфлуоротер гума (Калрез®): Перформансе одупирања јаких киселинских смеша повећавају се за 3 пута.

1.4 Типичне апликације

 

Механичка бртва у рафинеријама (АПИ 682 Стандард), заптивна прстена за полуводичку опрему за мокро исецање.

2 Хидрогенирани нитрил - бутадиене гума (хнбр)

2.1 Структурне карактеристике

 

Након каталитичке хидрогенације нитрилне-бутадиене гуме, двокреветна засићеност је> 95%, а преостали двоструки обвезнице су <5%. Схоре тврдоће се креће од 55 до 90.

2.2 Перформансе

 

Индекс отпорности на уље: У АСТМ # 3 уље у 150 степени 168 сати, стопа проширења јачине звука је 8 - 12%.

Хемијска отпорност: Има одличну стабилност у пХ опсегу 4 - 10 и може се одупријети 50% сумпорној киселини (80 степени).

Карактеристике отпорне на хабање: Губитак абразије тестиран од ДИН3516 је 25 - 40 мм³, што је 2 пута бољи од обичног НБР-а.

2.3 Оптимизација формула

 

СИСТЕМ ВУЛЦАНИЗАЦИЈЕ Пероксида: Густина умрежавања је повећана на 5 × 10⁻⁵ол / цм³.

Ојачање угљених влакана: Компресијски сет (150 степени × 70Х) је смањен на 15%.

Силиконска модификација: Горњи граница горње температуре за употребу повећава се на 180 степени.

2.4 Примери примене

 

О - Прстенови у аутомобилским системима горива (САЕ Ј2643 Стандард), седишта вентила за опрему за бушење нафтних поља.

3. Полиуретанска гума (ПУ)

3.1 Молекуларни дизајн

 

Има микрофазну структуру чврстих сегмената (МДИ / ТДИ) + меких сегмената (полиестер / полиетер). Перформансе је оптимално када је садржај тешког сегмента 40 - 60%.

3.2 Кључне перформансе

 

Ниво отпорности на уље: Отпорност на гориво полиестера ПУ достиже ниво БЦ АСТМ Д2000.

Хемијска отпорност: Може се одупријети 10% раствора НаОХ (60 степени) и 30% Х₂СО₄ (собна температура).

Индекс отпорности на хабање: Абразија Акрон је мања од 0. 03цм / 1,61км, што је 10 пута од природне гуме.

3.3 Арматура и модификација

 

Интеркаталација нано-глине: Затезна чврстоћа је повећана на 60МПА.

Силицон Царбиде Вхискерс: Снага сузе достиже 120 кН / м.

УВ стабилизатор: Отпорност на отвореном на отвореном проширује се на више од 5 година.

3.4 Типични производи

 

Мрежа мине (ИСО 14890 стандард), носачи отпорна на хабалице за хидрауличне цилиндре.

4. Флуоросиликонски гума (ФВМК)

4.1 Структурне карактеристике

 

Главни ланац силикона - кисеоник - алкан (-Си - О -) је комбинован са трифлуоропропил бочним ланцима, који има и флексибилност и хемијску иностртност.

4.2 Параметри перформанси

 

Средња отпорност: Може се одупријети ЈП - 8 гориво (150 степени) са променом обима мањи од 15%.

Отпорност на корозију: Када се одупирало 98% концентроване сумпорне киселине (23 степена × 168Х), брзина задржавања снаге је> 85%.

Индекс отпорности на хабање: Вриједност тестирана ДИН53516 је 40 - 60 ММ³, а МК Слаба је потребно додатно за појачање.

4.3 Композитна модификација

 

Пунила која садржи флуорину: Отпорност на нафту повећава се за 30%.

Површински третман на плазми: Снага везања достиже 4,5 мПА.

Модификација топлотне проводљивости: Термална проводљивост се повећава на 0. 8В / МК.

4.4 Поља апликација

 

Заптивни делови за цевовод горива за свемирске летјелице (АМС 3327 Стандард), дијафрагме за пумпе које се користе у снажним корозивним медијима.

5. Епихлорохидрин гума (ЕЦО)

5.1 Молекуларна структура

 

То је кополимер епихлорохидрина који садржи поларне етерске обвезнице (Ц - О - Ц) и хлорометил групе (-ЦХУЦл).

5.2 Карактеристична анализа

 

Стање отпорности на уље: У смеши АСТМ уља б / ц, промена за јачину звука је мања од 20%.

Отпорност на киселину и алкали: Има добру стабилност у пХ опсегу 2 - 12.

Динамично отпорност на хабање: Генерација топлоте у Гоодрицх Флек тесту је мања од 25 степени.

5.3 Дизајн формула

 

Цанк оксид / магнезијум композитна вулканизација: Отпорност топлоте се повећава на 130 степени.

Графичка модификација: Термална проводљивост се повећава на 0. 35В / МК.

Јонска течна пластификација: Температура стаклене транзиције се своди на - 45 степен.

5.4 Индустријске апликације

 

Слојеви за превлачење за штампање ваљка (тврдоћа 90 ± 5 обале А), крпље крмене осовине за бродове.

6 Стратегије поређења и селекције материјала

 

Индекс перформанси ФКМ Хнбр Од пуха Фвмк Еко
Отпорност на уље (Δв%) < 5 < 12 < 15 < 15 < 20
Отпорност на концентрацију Х₂СОГ-а 0.7 0.5 0.3 0.98 0.4
Индекс трошења - отпорност (мм³) 80 - 120 25 - 40 < 30 40 - 60 50 - 70
Температура услуга (степен) - 20~230 - 40~170 - 50~100 - 60~250 - 40~130

Принципи селекције:

 

За окружење јаке киселине пожељно је ФВМК или ФКМ.

За динамичке компоненте отпорне на хабање, пожељно је одабрана ПУ или ХНБР.

За трошкове осетљиве на радне услове могу се размотрити модификовани еко материјали.

За широко-температурне апликације могу се користити ФКМ / ХНБР СИРНЕД СИСТЕМИ.

 

Материјали попут флуорове гуме и хидрогениране нитрилне-бутадијенске гуме постигли су координирано побољшање хемијске отпорности, отпорности на уље и отпорности на молекуларну дизајну и композитну модификацију. У будућности је потребно комбиновати специфичне параметре рада и користити вишеструку симулацију за вођење развоја формуле, тако да промовише иновативну примену гумених материјала у екстремним окружењима.

 

Pošalji upit