Ротационе заптивке вратила долазе у различитим профилима. Разумевање фундаменталних разлика у дизајну ивица и материјалу кућишта је од кључног значаја за обезбеђивање-дуготрајних перформанси и спречавање катастрофалних цурења.
Када набављате уљне заптивке за мењаче, пумпе или аутомобилске моторе, често се суочавате са загонетним кодовима од два- или три-слова:ТЦ, ТБ, ТЦИ и СЦ. Ови кодекси, широко прихваћени у индустрији, описују физичку конструкцију печата.
Разлике се првенствено своде на два фактора:Лип Десигн(да ли има секундарну усну за прашину) иМатеријал спољног пречника (ОД).(прекривено -гумом у односу на изложени метал). Ево рашчлањења шта сваки код значи и где га треба користити.
1. ТЦ уљна заптивка (двострука-усна, гумено кућиште)
ТхеТЦ профилје далеко најчешћи и стандардни уљни заптивач који се користи на глобалном нивоу.
- Дизајн:Има двоструки{0}}дизајн усана: примарну заптивну ивицу-са опругом за задржавање уља и помоћну (прашину) ивицу за спречавање прљавштине и влаге. Цело спољно метално кућиште је потпуно прекривено гумом.
- Предности:Гумени премаз омогућава заптивачу да се прилагоди малим несавршеностима или термичком ширењу у отвору кућишта, обезбеђујући чврсто статичко заптивање.
- Пријаве:Мотори, мењачи и опште индустријске машине које раде у умерено прашњавим срединама.
2. ТБ уљна заптивка (двострука-усна, метално кућиште)
ТхеТБ профилдели исту унутрашњу геометрију усана као ТЦ, али је спољашњост другачија.
- Дизајн:То је двострука-заптивка са отвореним, голим металним спољним кућиштем (без гуменог премаза).
- Предности:Контакт метал-на-метал обезбеђује веома чврсто и сигурно приањање. Такође нуди супериорно расипање топлоте у поређењу са заптивкама обложеним гумом{3}}.
- Пријаве:Тешки{0}}мењачи и кућишта-од ливеног гвожђа.Напомена: Отвор кућишта мора бити пажљиво обрађен и гладак, у супротном, течност може да цури преко спољне ивице метала.
3. ТЦИ уљна заптивка (двоструко метално кућиште/висок притисак)
Када услови постану екстремни,ТЦИ профилје потребно. То је надограђена,-тешка варијанта.
- Дизајн:Двоструки{0}}заптивач ојачан садодатно унутрашње метално кућиште. Ова двострука-метална конструкција чини га структурално масивним.
- Предности:Може да издржи знатно веће унутрашње притиске без да се усне издувају или деформишу.
- Пријаве:Хидрауличне пумпе-високог притиска, тешки компресори и тешке{1}}прилике где би стандардне ТЦ заптивке отказале под притиском.
4. СЦ уљна заптивка (једнострука-усна, гумено кућиште)
ТхеСЦ профилје једноставнији рођак ТЦ печата, дизајниран за "чиста" окружења.
- Дизајн:Има исти спољни пречник -прекривен гумом као и ТЦ, али јеједна-уснадизајн. Недостаје му секундарна ивица за прашину.
- Предности:Без додатног трљања усана о осовину, СЦ заптивач ствара мање трења и ради хладније. Такође је исплативије-.
- Пријаве:Идеално за затворене, веома чисте системе (као што су електрични мотори или кућни апарати) где улазак прљавштине није проблем, али је пожељно ниско трење.
Брзи референтни водич
| Сеал Типе | Лип Десигн | Оутер Диаметер | Најбољи случај употребе |
|---|---|---|---|
| ТЦ | Двоструко (главни + прашина) | Руббер Цоатед | Опште намене, аутомобилска, прашњава средина |
| ТБ | Двоструко (главни + прашина) | Баре Метал | Чврста кућишта, висока дисипација топлоте |
| ТЦИ | Двоструко (главни + прашина) | Двоструко метално кућиште | Хидраулички системи{0}}високог притиска |
| СЦ | сингл (само главни) | Руббер Цоатед | Чисто окружење, потребе за малим трењем |
Одабир тачног профила заптивке је једнако важан као и одабир правог материјала (као што су НБР, ФКМ или силикон). Ако нисте сигурни који профил одговара захтевима ваше машине, контактирајте Ксиамен Бест Сеал за стручну инжењерску подршку.
• Сјамен најбоља база знања о инжењерству заптивача •
